11kW হেভি ডিউটি ​​পরিবর্তনশীল ফ্রিকোয়েন্সি ড্রাইভ

ছোট পাওয়ার মডেলের তুলনায়, 11kW হেভি ডিউটি ​​ভেরিয়েবল ফ্রিকোয়েন্সি ড্রাইভে আরও কমপ্যাক্ট অভ্যন্তরীণ কম্পোনেন্ট লেআউট এবং ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক হস্তক্ষেপের শক্তিশালী প্রতিরোধ সহ একটি শক্তিশালী লোহার কেসিং ডিজাইন রয়েছে। বড় খনির যন্ত্রপাতি, হাই-লিফ্ট ওয়াটার পাম্প, বা জটিল উত্পাদন লাইন ড্রাইভ হোক না কেন, TES-390 11kW শিলা-সলিড স্থিতিশীল মূল শক্তি সরবরাহ করে।

রুক্ষ এবং টেকসই লোহার আবরণ:

11kW মডেলটি একটি সম্পূর্ণরূপে আবদ্ধ লোহার আবরণ (IP20) ব্যবহার করে। ছোট পাওয়ার মডেলের প্লাস্টিকের আবরণের তুলনায়, লোহার আবরণ কার্যকরভাবে শিল্প পরিবেশে শক্তিশালী ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক হস্তক্ষেপ (EMC) থেকে রক্ষা করে, ধুলোকে সরাসরি অভ্যন্তরীণ সার্কিট্রিতে প্রবেশ করতে বাধা দেয় এবং আরও অপ্টিমাইজ করা তাপ অপব্যয় চ্যানেল রয়েছে, যা এটিকে খনি এবং ফাউন্ড্রিগুলির মতো কঠোর শিল্প পরিবেশের জন্য উপযুক্ত করে তোলে।

হেভি-ডিউটি ​​ওভারকারেন্ট ক্যাপাসিটি, সিমলেস স্টার্ট-আপ:

11kW মোটরের উচ্চ স্টার্টিং কারেন্ট এবং জড়তাকে সম্বোধন করে, এই মডেলটি 200% তাত্ক্ষণিক ট্রিপ কারেন্ট ক্ষমতা এবং 160% রেট আউটপুট ক্ষমতার গর্ব করে, ক্রাশার এবং কম্প্রেসারের মতো সরঞ্জামগুলির ভারী-শুল্ক স্টার্ট-আপকে পুরোপুরি পরিচালনা করে এবং কার্যকরভাবে মিথ্যা ওভারকারেন্ট ত্রুটিগুলি প্রতিরোধ করে।

স্বাধীন বায়ু নালী, জোরপূর্বক কুলিং:

11KW শক্তি উল্লেখযোগ্য তাপ উৎপন্ন করে। এই মডেলটি একটি উচ্চ-ভলিউম স্বাধীন বায়ু নালী কুলিং ফ্যান দিয়ে সজ্জিত, যা সরাসরি ক্যাবিনেটের বাইরের দিকে গরম বাতাসকে নিঃশেষ করে দেয়। এটি গরম বাতাসকে ক্যাবিনেটের অভ্যন্তরে সঞ্চালন এবং জমা হতে বাধা দেয়, উচ্চ-তাপমাত্রার গ্রীষ্মের পরিবেশে উচ্চ-শক্তির সরঞ্জামগুলির ঘন ঘন অতিরিক্ত গরম করার সমস্যা সমাধান করে।

সম্পূর্ণ পোর্ট সম্প্রসারণ, সমন্বিত নিয়ন্ত্রণ:

স্ট্যান্ডার্ড কনফিগারেশনের মধ্যে রয়েছে প্রচুর শিল্প যোগাযোগ ইন্টারফেস (RS-485 Modbus-RTU) এবং একাধিক I/O টার্মিনাল, সমর্থনকারী মাল্টি-পাম্প চক্র নিয়ন্ত্রণ (1 থেকে 5) এবং সাধারণ PLC প্রোগ্রামিং। এটি অতিরিক্ত জটিল নিয়ন্ত্রণ ক্যাবিনেটের প্রয়োজন ছাড়াই সরাসরি বড় আকারের ধ্রুবক চাপ জল সরবরাহ ব্যবস্থা বা স্বয়ংক্রিয় উত্পাদন লাইন চালাতে পারে।

পণ্য প্রযুক্তিগত পরামিতি

অ্যাপ্লিকেশন শিল্প এবং দৃশ্যকল্প

11kW হেভি ডিউটি ​​ভেরিয়েবল ফ্রিকোয়েন্সি ড্রাইভ এর শক্তিশালী কর্মক্ষমতা এবং উচ্চ নির্ভরযোগ্যতা, নিম্নলিখিত ভারী শিল্প ক্ষেত্রে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়:

বড় আকারের তরল নিয়ন্ত্রণ: হাই-লিফট ওয়াটার সাপ্লাই পাম্প স্টেশন, বড় সেন্ট্রাল এয়ার কন্ডিশনার ইউনিট, ওয়েস্ট ওয়াটার ট্রিটমেন্ট এয়ারেশন সিস্টেম।

খনির এবং নির্মাণ সামগ্রী: ক্রাশার, বল মিল, বেল্ট কনভেয়র, লিফট।

শিল্প উত্পাদন: বড় এয়ার কম্প্রেসার, ইনজেকশন ছাঁচনির্মাণ মেশিন হাইড্রোলিক সিস্টেম, ইস্পাত রোলিং সহায়ক সরঞ্জাম।

শক্তি এবং রাসায়নিক শিল্প: বড় মিক্সিং ট্যাংক, সেন্ট্রিফিউজ, ফ্যান এবং প্ররোচিত ড্রাফ্ট সিস্টেম।

ইনস্টলেশন এবং ব্যবহারের নির্দেশাবলী

1. যান্ত্রিক ইনস্টলেশন (গুরুত্বপূর্ণ পদক্ষেপ)

উল্লম্ব ইনস্টলেশন: 11KW মডেলটি বড় এবং ভারী, এবং একটি সমতল ধাতব দেয়ালে উল্লম্বভাবে ইনস্টল করা আবশ্যক। উল্টানো বা অনুভূমিক ইনস্টলেশন কঠোরভাবে নিষিদ্ধ।

তাপ অপচয়ের স্থান: 11KW প্রচুর পরিমাণে তাপ উৎপন্ন করে; ≥300mm এর একটি বায়ুচলাচল স্থান অবশ্যই উপরে এবং নীচে সংরক্ষিত থাকতে হবে (নথিতে 150mm সুপারিশ করা হয়েছে, তবে উচ্চ শক্তির মডেলগুলির জন্য আরও স্থান সুপারিশ করা হয়)।

ধুলো প্রতিরোধের ব্যবস্থা: উচ্চ ধুলোর মাত্রা সহ পরিবেশে (যেমন টেক্সটাইল এবং কাঠ প্রক্রিয়াকরণ), ধুলো ফিল্টার ইনস্টল করতে হবে বা একটি পৃথক সিল করা বৈদ্যুতিক ক্যাবিনেট ব্যবহার করতে হবে।

2. বৈদ্যুতিক সংযোগ

প্রধান সার্কিট: ইনপুট টার্মিনালগুলিকে (R/S/T) থ্রি-ফেজ পাওয়ার সাপ্লাই এবং আউটপুট টার্মিনালগুলিকে (U/V/W) মোটরের সাথে সংযুক্ত করুন। আউটপুট টার্মিনালগুলিতে পাওয়ার সাপ্লাই সংযুক্ত করা কঠোরভাবে নিষিদ্ধ!

ব্রেকিং ইউনিট: 11KW মডেলে বিল্ট-ইন ব্রেকিং ইউনিট নেই (একটি বাহ্যিক ইউনিট প্রয়োজন)। দ্রুত থামানোর প্রয়োজন হলে, একটি বাহ্যিক ব্রেকিং ইউনিট এবং ব্রেকিং প্রতিরোধক অবশ্যই সংযুক্ত থাকতে হবে (P/+ এবং PB টার্মিনালের সাথে সংযুক্ত)।

রিঅ্যাক্টর: পাওয়ার ফ্যাক্টর উন্নত করতে এবং হাই-অর্ডার হারমোনিক্স দূর করতে পাওয়ার সাপ্লাই সাইডে একটি এসি ইনপুট রিঅ্যাক্টর ইনস্টল করার পরামর্শ দেওয়া হয়।

3. দ্রুত কমিশনিং পদ্ধতি

প্যারামিটার রিসেট: ফ্যাক্টরি সেটিংস পুনরুদ্ধার করতে F0-27 = 3 সেট করুন।

মোটর প্যারামিটার: মোটর নেমপ্লেট কারেন্টে F2-01 (পাওয়ার) 11.0 এবং F2-03 (কারেন্ট) সেট করুন।

ভেক্টর টিউনিং: F2-11 = 2 (সম্পূর্ণ টিউনিং) সেট করুন, ইনভার্টার স্বয়ংক্রিয়ভাবে মোটর প্যারামিটার চিনতে অনুমতি দিতে রান বোতাম টিপুন (লোড সংযোগ বিচ্ছিন্ন করা আবশ্যক)।

অপারেশন টেস্ট: F0-02 = 1 (টার্মিনাল কন্ট্রোল), F0-03 = 2 (AI1 ভোল্টেজ ইনপুট) সেট করুন, গতির সমন্বয় পরীক্ষা করার জন্য potentiometer সংযোগ করুন।

সতর্কতা

ঘন ঘন পাওয়ার স্যুইচিং কঠোরভাবে নিষিদ্ধ: 11KW বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল এর অভ্যন্তরীণ ক্যাপাসিটার একটি বড় চার্জিং বর্তমান আছে. অপারেশন চলাকালীন কন্টাক্টরের মাধ্যমে ঘন ঘন বিদ্যুৎ সংযোগ বিচ্ছিন্ন করা কঠোরভাবে নিষিদ্ধ, কারণ এটি সহজেই IGBT মডিউলের ক্ষতি করতে পারে। কন্ট্রোল টার্মিনালের মাধ্যমে শুরু এবং বন্ধ করার পরামর্শ দেওয়া হয়।

দীর্ঘ-দূরত্বের ট্রান্সমিশন: মোটর দূরত্ব 100 মিটারের বেশি হলে, তারের বিতরণ ক্যাপাসিট্যান্স দ্বারা সৃষ্ট অত্যধিক লিকেজ কারেন্ট প্রতিরোধ করার জন্য একটি আউটপুট চুল্লি ইনস্টল করতে হবে।

গ্রাউন্ডিং প্রয়োজনীয়তা: 11kW হেভি ডিউটি ​​ভেরিয়েবল ফ্রিকোয়েন্সি ড্রাইভ অবশ্যই একটি একক-পয়েন্ট গ্রাউন্ডিং পদ্ধতি ব্যবহার করবে। গ্রাউন্ডিং তারের ক্রস-বিভাগীয় এলাকা অবশ্যই ≥ 6 মিমি² হতে হবে। একটি গ্রাউন্ডিং তারের সাথে অন্যান্য পাওয়ার মেশিনের সাথে শেয়ার করা কঠোরভাবে নিষিদ্ধ।

FAQ

প্রশ্ন 1: একটি 11kW বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল এবং একটি 5.5kW বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল মধ্যে কাঠামোগত পার্থক্য কি?

উত্তর: সবচেয়ে বড় পার্থক্য আবরণ উপাদান এবং তাপ অপচয় সিস্টেমের মধ্যে রয়েছে। 5.5kW এবং নীচের ইনভার্টারগুলি সাধারণত প্লাস্টিকের কেসিং ব্যবহার করে, তাপ অপচয়ের জন্য প্রাকৃতিক পরিচলনের উপর নির্ভর করে; যখন 11kW হেভি ডিউটি ​​ভেরিয়েবল ফ্রিকোয়েন্সি ড্রাইভ, একটি উচ্চ-পাওয়ার ইউনিট, একটি শক্তিশালী লোহার আবরণ ব্যবহার করে, যা শুধুমাত্র শক্তিশালী ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ইন্টারফারেন্স শিল্ডিং প্রদান করে না বরং ক্যাবিনেটের বাইরের অভ্যন্তরীণ তাপকে সরাসরি বহিষ্কার করার জন্য একটি স্বাধীন বায়ুপ্রবাহ কুলিং ফ্যানের বৈশিষ্ট্যও রয়েছে, যা উচ্চ-পাওয়ার অপারেশনের সময় তাপ জমা হওয়া রোধ করে।

প্রশ্ন 2: 11kW হেভি ডিউটি ​​ভেরিয়েবল ফ্রিকোয়েন্সি ড্রাইভের জন্য কি একটি বহিরাগত ব্রেকিং ইউনিট প্রয়োজন?

উত্তরঃ হ্যাঁ, এটা অবশ্যই বাহ্যিক হতে হবে। ডকুমেন্টেশন ইঙ্গিত করে যে 37kW এবং তার বেশির জন্য একটি বাহ্যিক ব্রেকিং ইউনিট প্রয়োজন, কিন্তু 11kW মডেলগুলিতে সাধারণত একটি অন্তর্নির্মিত ব্রেকিং ইউনিট থাকে না (অথবা এটি নির্দিষ্ট ব্যাচের উপর নির্ভর করতে পারে; ডকুমেন্টেশনে 37kW এবং নীচের জন্য অন্তর্নির্মিত ব্রেকিং উল্লেখ করা হয়েছে, কিন্তু উচ্চ-পাওয়ার ইউনিটগুলিতে সাধারণত কমিশনের সময় একটি বাহ্যিক ব্রেকিং প্রয়োজন হয়)। 11KW হেভি-ডিউটি ​​সরঞ্জামের জন্য (যেমন ক্রেন এবং সেন্ট্রিফিউজ), যদি দ্রুত থামানোর প্রয়োজন হয়, একটি বাহ্যিক ব্রেকিং ইউনিট এবং ম্যাচিং ব্রেকিং প্রতিরোধক (পাওয়ার ≥ 2500W, প্রতিরোধ ≥ 43Ω) কিনতে হবে৷

প্রশ্ন 3: কেন আমার 11KW বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল কিছুক্ষণ চালানোর পরে "অতি গরম" রিপোর্ট করে?

উত্তর: 11KW ইনভার্টারগুলি প্রচুর তাপ উৎপন্ন করে, এবং অতিরিক্ত উত্তাপ সাধারণত তিনটি কারণে ঘটে: 1. অবরুদ্ধ বায়ু নালী। অনুগ্রহ করে পরীক্ষা করুন ফ্যান চলছে কিনা এবং বাতাসের প্রবেশপথে লিন্ট/ধুলো আছে কিনা; 2. উচ্চ পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা. কন্ট্রোল ক্যাবিনেটের ভিতরে তাপমাত্রা 40 ডিগ্রি সেলসিয়াসের বেশি হলে, অনুগ্রহ করে একটি এয়ার কন্ডিশনার বা নিষ্কাশন ফ্যান ইনস্টল করুন; 3. ক্ষতিগ্রস্ত পাখা। ফ্যান 11KW মডেলের জন্য একটি পৃথক উপাদান। ফ্যান না ঘুরলে, মেশিনটি অবিলম্বে বন্ধ করতে হবে এবং ফ্যানটি প্রতিস্থাপন করতে হবে।

Q4: একটি 11KW বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল একাধিক মোটর নিয়ন্ত্রণ করতে পারে?

উত্তরঃ হ্যাঁ, তবে শর্ত সহ। 11KW মডেল V/F কন্ট্রোল মোডে একাধিক মোটরের সমান্তরাল ড্রাইভ সমর্থন করে। এটি সুপারিশ করা হয় যে মোট কারেন্ট ফ্রিকোয়েন্সি কনভার্টারের রেট করা বর্তমানের 1.1 গুণের বেশি না হয়।